罢工达10年之久 青岛海泊河“断头桥”估计7月竣工

罢工达10年之久 青岛海泊河“断头桥”估计7月竣工
早报6月11日讯 海岸路片区交通拥堵问题一向饱尝居民诟病,近来,因为海泊河专用桥约束通行,致使多条公交线调流至海岸路,加重了海岸路片区的拥堵状况。而受供热管线影响,罢工达10年之久的滨江支路横跨海泊河桥梁总算复工,估计7月中旬竣工。该桥梁为四车道,建成后将有用缓解海岸路出行难。  海岸路片区行车难  据家住海岸路的市民卢先生介绍,海岸路两端都是桥洞子,这两年沿路小区越来越多,顶峰时段车辆通行现已饱满。近来,因为海泊河专用桥经过专家判定评定为D级,仅限载重10吨以下规范车辆通行,致使7路、126路、369路公交线调流至海岸路。海岸路是双向两车道,公交车改道海岸路后,公交车进站停靠时,后边的车就堵成一串。眼下,校园连续开学,上下班时,海岸路片区的各条路途都呈现了严峻拥堵的状况。  近年来,跟着片区的开发改造,滨江支路将海岸路和滨江路衔接,为居民打开了一条通行杭州支路的路途。记者在海岸路片区看望发现,因为片区内新小区的连续入住,车流量增大,致使海岸路交通拥堵状况益发严峻。  据了解,滨江路除发电厂门前建有一处桥梁外,滨江路和滨江支路路口还规划有一处桥梁衔接杭州支路,可是从2009年开建到现在,迟迟没有建成,只留下半截断桥横在河道上。近期居民发现,施工现场又进驻了车辆和工人,给居民又带来了期望。“这处桥梁居民盼了十余年,通车后将有用分流海岸路片区的车辆。 ”一名居民说。  记者实地看望发现,该桥梁只修建了一半,杭州支路一侧建的桥面工程已现雏形,现场停着一辆挖掘机,周边堆放着建桥的构件。  7月具有通车条件  记者从相关部分了解到,滨江支路横跨海泊河桥梁2009年开端施工建造,在施工过程中,发现桥台规划部分下埋有DN1000蒸汽供热管线,需先搬迁供热管线后才干持续剩下部分桥梁建造。但供热管线坐落杭鞍高架路桥梁下方,紧靠海泊河河道,周边有其他市政管线,且管径较大,可供搬迁空间小,搬迁难度极大。2010年,因供热管线的产权单位与桥梁建造主导部分就管道搬迁费用归属产生分歧,这座跨海泊河桥中止施工,之后两边进行了屡次洽谈。  11日记者从青岛市房地产工作开展中心了解到,2019年该供热管线被搬迁。本年4月施工单位出场施工,原定于7月竣工,可是因为本年雨量较大,工期一度受到影响,估计7月中旬建成,待经过检验后交给交通部分。依据规划,该桥梁为双向四车道,两边有3米宽人行道。